Automuseo
VAZ-2102: por qué el "cobertizo" se convirtió en leyenda
Por qué el familiar resultó ser más caro y demandado que el sedán
El "Moskvich-422" de madera: cómo funcionaba
Cómo la escasez de metal de la posguerra llevó a la creación de un automóvil único con estructura de madera
Top 10 de los coches más caros en la historia de las subastas
Coches de carreras únicos y superdeportivos raros por los que los coleccionistas pagan decenas de millones de dólares
El tractor de artillería soviético ATS-59G y su segunda vida
Creado para remolcar artillería pesada, resultó ser demandado mucho más allá del ámbito militar
SMZ S-3D: el motocarro masivo más difundido de la URSS
Motor de dos tiempos, control sin pedales y un sistema especial de distribución a través de los servicios sociales
GAZ-12 ZIM: un raro coche representativo de la URSS
Cómo los ingenieros de GAZ construyeron un sedán de seis plazas sin chasis y con acoplamiento hidráulico
Dodge B300 Balboa 1973: una casa rodante compacta con el carácter de los años 70
Un camper raro que cabe en un estacionamiento normal
YaG-10: como surgio el primer camion pesado de la URSS
Historia del desarrollo, diseno, caracteristicas y destino del pionero de la industria automotriz sovietica
NATI-VM: un transformador soviético de 1937
Cómo en la década de 1930 se intentó convertir un "emka" en un vehículo todoterreno universal para tres elementos
Siete coches con un motor realmente extraño
Un V6 de Fórmula 1, un motor rotativo Wankel, una turbina de gas e incluso dos motores a la vez: recordamos las soluciones más inusuales
40 años del "Moskvich-2141": esperanza y decepción
Desde las series experimentales 3-5 hasta el "Sviatogor": etapas clave y soluciones técnicas del AZLK-2141
El gigante de hierro de la industrialización: su propio "Stalinets-60" en lugar del Caterpillar 60 estadounidense
De Detroit a Cheliábinsk: cómo 12 ingenieros establecieron la producción de 10 000 máquinas en cuatro años
Derecha e izquierda: la historia de la division vial
Como los caballeros, los agricultores del siglo XVIII y Henry Ford determinaron por que lado conduce el mundo
Número 01: cómo empezó el gigante automotriz Geely
De refrigeradores a Volvo: el inesperado inicio del consorcio chino
PSA y GM: dos gigantes de la industria automotriz
Historia de los consorcios automotrices frances y estadounidense: marcas, fusiones y avances tecnologicos