En el segmento de los crossovers familiares masivos, Nissan X-Trail y Haval F7 han merecido una atención especial. X-Trail en Rusia se ha convertido en un verdadero icono: desde el lanzamiento del modelo de carrocería 32, se han vendido oficialmente casi 150 000 automóviles, sin contar los importados con volante a la derecha. Haval F7, aunque es un novato en comparación con el japonés, rápidamente encontró a su comprador: más de 11 000 automóviles en el primer año de ventas y más de 20 000 en el siguiente. A lo largo de los años, se ha acumulado experiencia en el mercado, lo que hace que la comparación del mercado secundario sea especialmente relevante para un presupuesto de hasta 2 millones de rublos.
Desde el punto de vista de los motores y las configuraciones, es más racional observar las versiones de 2,0 litros de ambos modelos. El X-Trail de 2,5 litros más potente es menos demandado, y su posesión se complica por una mayor utilización. Haval F7 del mismo volumen ofrece modelos nuevos con mejor dinámica por el mismo dinero, lo que lo hace más atractivo en el mercado secundario. Además, el F7 se encuentra con menos frecuencia "bajo pedido" y prácticamente excluye preguntas sobre el volante a la izquierda, lo que elimina los riesgos tradicionales de la importación paralela.
Externamente, los automóviles atraen la atención de diferentes audiencias. X-Trail se ve conservador, y F7, juvenil y audaz. Incluso las versiones básicas con ruedas de 17 pulgadas se ven compactas, pero al mismo tiempo, el F7 se ve más fresco y moderno. El mundo interior del japonés es acogedor, como una sala de estar en una casa con historia: cabina espaciosa, materiales de calidad y ausencia de chirridos irritantes. El F7 chino ofrece un panel frontal brillante, orientado hacia el conductor, un túnel alto y asientos con relieve, creando una impresión deportiva, pero la sensación de espacio es inferior a la del X-Trail.
La comodidad de la fila trasera en los dos crossovers es diferente. El X-Trail es limitado: no hay calefacción, puertos de carga ni grandes comodidades, pero el acabado de tela salva en invierno. Haval F7 ofrece más espacio, está equipado con calefacción, puertos de carga y reposabrazos, aunque la ubicación de algunos elementos es incómoda. El maletero del X-Trail es conveniente para transportar objetos largos y tiene una rueda de repuesto de tamaño completo, mientras que el F7 gana en litros, pero carece de una serie de pequeños nichos y comodidades.
En la carretera, el X-Trail se comporta de manera predecible: el variador Jatco JF016E distribuye suavemente el par, la suspensión está ajustada para asfalto liso y el motor MR20DD tira con confianza hasta las velocidades límite sin tirones bruscos. El F7 es más potente, los motores turbo de 1,5 y 2,0 litros dan un aumento de potencia y par, pero la caja de cambios robot a veces se retrasa, especialmente durante la aceleración activa. La suspensión del F7 es un poco rígida en las olas y los badenes, pero tiene un margen de seguridad y soporta una conducción moderadamente agresiva.
En cuanto a la fiabilidad, el X-Trail ha sido probado con el tiempo: el motor MR20DD, con un mantenimiento adecuado, dura hasta 200–250 mil km, el variador, al cambiar el aceite cada 40–50 mil km, es capaz de recorrer 150–200 mil km. El F7, aunque lleva menos años en el mercado, ha demostrado ser digno: los motores GDIT son turboalimentados, el recurso del 2,0 litros es mayor que el del japonés, y la caja de cambios robot es duradera y está protegida por la electrónica. Los principales problemas son los pequeños detalles de la transmisión, los retenes del reductor y los consumibles, lo que no es crítico para un conductor experimentado.
Como resultado de la comparación, el Nissan X-Trail sigue siendo el estándar del crossover familiar clásico: fiable y cómodo, pero conservador. El Haval F7 gana en dinámica, modernidad y equipamiento, demostrando que los automóviles chinos de segunda línea ya son capaces de competir con los modelos japoneses probados en el mercado secundario. La elección entre ellos se reduce a las prioridades: comodidad anticuada y fiabilidad probada o estilo juvenil y dinámica más potente.
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