AvtoVAZ, en el proceso de preparación del lanzamiento del nuevo modelo Lada Iskra, realizó por primera vez pruebas de automóviles en un banco de pruebas que simula la exposición a la radiación solar. Una cámara especial simula seis años de funcionamiento en regiones del sur de Rusia con el almacenamiento del automóvil en áreas abiertas.
Las lámparas en el banco de pruebas calientan el aire alrededor del automóvil hasta 40 °C, y el propio automóvil, hasta 80 °C y más. Según los resultados de las pruebas "solares", se ajustó el diseño de los elementos plásticos del exterior e interior, lo que también aumentó la durabilidad del Lada Iskra.
El conjunto completo de pruebas simuló el funcionamiento intensivo del Lada Iskra durante 150.000 km de recorrido o seis años de funcionamiento. Las pruebas de resistencia a la corrosión se realizaron en una cámara de niebla salina y en vados salinos, donde las carrocerías se congelaban y descongelaban.
Previamente, se aplicaron muescas calibradas hasta el metal en los elementos de la carrocería. Las pruebas del familiar y el sedán se realizaron durante 11 semanas, simulando condiciones desfavorables con la presencia de aire marino, reactivos y emisiones industriales en las carreteras.
Además, 28 automóviles pasaron pruebas en un volumen de 150.000 km en el curso de las pruebas de fiabilidad. Las carreras se realizaron en vados, en el campo de pruebas de la fábrica y en caminos de grava, pistas empedradas, en simulaciones de calles urbanas con diversas irregularidades y en un túnel de polvo.
También se simuló el lavado periódico del automóvil: en un lavado a alta presión y con una simple manguera de jardín. En AvtoVAZ señalaron que el volumen de las pruebas de campo del Iskra fue el más diverso en la historia del desarrollo de Lada.
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