Los crossovers de tres filas están experimentando un auge de popularidad, y Subaru no se ha quedado atrás. El modelo Ascent fue creado como un verdadero SUV familiar con un interior espacioso, tracción total фирменным y la capacidad de transportar hasta siete personas. En teoría, es una opción ideal, pero en la práctica, el Ascent nunca se convirtió en un éxito de ventas: las ventas están disminuyendo constantemente y en 2024 fueron las peores desde el debut del modelo.
Hay varias razones. Por fuera, el Ascent se ve sólido, con líneas claras y una parrilla del radiador agresiva. La versión Onyx Edition destaca por sus detalles y llantas negros, creando una sensación de calidad superior. Sin embargo, el diseño carece de un efecto sorprendente: el crossover parece estar ensamblado según todas las reglas, pero carece de individualidad. No evoca emociones, aunque da la impresión de ser un vehículo robusto para viajes familiares.
En el interior, todo es familiar al espíritu de Subaru: practicidad, fiabilidad y un poco de conservadurismo. Los asientos son cómodos, con buen soporte lateral, los materiales de acabado son de calidad, pero el diseño del panel de instrumentos es anticuado. La pantalla multimedia vertical de 11,6 pulgadas parece moderna, pero a menudo se ralentiza y la interfaz está sobrecargada. Android Auto y Apple CarPlay salvan la situación, pero la ergonomía en general podría ser mejor. Lo que sí es agradable es la cantidad de nichos, tomas de corriente y portavasos: hay hasta 19, lo que apreciarán las familias numerosas.
Pero el Ascent tiene una excelente organización del espacio interior. La segunda fila está representada por asientos de capitán, la tercera es adecuada para niños o viajes cortos. Los asientos se mueven, los respaldos se ajustan y el acceso a la parte trasera es cómodo. Hay suficiente espacio incluso para pasajeros altos, y el maletero, a pesar de la tercera fila, sigue siendo espacioso. Subaru claramente apostó por la practicidad, y aquí no hay errores.
Bajo el capó se encuentra el conocido motor turbo FA24 de 2.4 litros y cuatro cilindros opuestos, con una potencia de 260 CV y 375 N·m de par, que funciona en combinación con un variador y la tracción total simétrica фирменным. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda unos siete segundos, un buen resultado para un SUV de dos toneladas. Sin embargo, el variador anula parte del placer: durante la aceleración activa, el motor ruge más fuerte de lo deseado y la respuesta al acelerador se retrasa.
En la carretera, el Ascent se mantiene firme en la carretera y se maneja agradablemente en las curvas. La dirección es precisa, la suspensión suaviza perfectamente las irregularidades y el aislamiento acústico es decente. Además, el coche se siente seguro en terrenos ligeramente accidentados, donde ayuda la tracción total фирменным. En regiones nevadas o lluviosas, esto es una ventaja real, y es por eso que Subaru es amado en América del Norte.
Pero junto con la confianza, llega la irritación: los asistentes electrónicos de Subaru son demasiado intrusivos. El sistema EyeSight supervisa constantemente las acciones del conductor, recordando con señales sonoras que se abroche el cinturón, que mantenga el carril o que mantenga la distancia. Sí, esto aumenta la seguridad, pero crea la sensación de que hay una niñera estricta sentada al lado que no suelta el volante.
El principal problema del Ascent es la competencia. En esta clase hay una sobresaturación: Kia Telluride, Hyundai Palisade, Honda Pilot, Mazda CX-90, Toyota Highlander, todos ofrecen más comodidad, potencia y estilo. En comparación con estos competidores, el Subaru parece honesto, pero simplista. Es fiable, se maneja bien y es seguro, pero le faltan emociones, y el motor con variador obviamente necesita una actualización.
El Subaru Ascent es un coche que hace todo bien, pero no dan ganas de volver a comprarlo. Es cómodo, espacioso y práctico, pero en un segmento donde todos se esfuerzan por sorprender, el Ascent simplemente hace su trabajo. Y, posiblemente, ahí reside su debilidad: es demasiado sensato para aquellos que buscan no solo transporte, sino también emociones al volante.
