Con la llegada del frío, la pregunta de cómo calentar el coche de forma más rápida y eficaz vuelve a ser primordial para los conductores de toda Rusia. Algunos encienden la calefacción inmediatamente después de arrancar el motor, otros esperan a que el motor se caliente un poco. Podría parecer una nimiedad, pero de ello depende la rapidez con la que se calienta el habitáculo y la carga que soporta el motor. ¿Por qué las opiniones son tan diferentes y qué método es realmente más eficaz?
¿Cómo funciona el sistema de calefacción de un coche?
La calefacción del coche es más sencilla de lo que parece, pero funciona según leyes físicas bastante precisas. Cuando se arranca el motor, el líquido refrigerante (anticongelante) empieza a circular por el sistema, calentándose gradualmente. Este flujo caliente pasa por el radiador de la calefacción, un pequeño intercambiador de calor donde el aire suministrado por el ventilador recibe la cantidad de calor necesaria y entra en el habitáculo.
El conductor puede regular la fuerza del flujo de aire y la temperatura del aire cambiando la velocidad del ventilador o la dirección de los flujos. En los coches modernos con climatizador, el sistema lo hace automáticamente, basándose en muchos parámetros: la temperatura del motor, el aire del habitáculo y el exterior. Sin embargo, incluso en estos coches es importante entender los principios de funcionamiento del sistema para utilizarlo de la forma más eficaz posible en invierno.
Comprobación práctica: ¿encender la calefacción inmediatamente o esperar?
Para determinar qué método calienta el habitáculo más rápidamente, los especialistas realizaron una serie de experimentos. El coche se arrancó en las mismas condiciones: a una temperatura del líquido refrigerante de unos –10 °C.
Primera prueba: la calefacción se encendió inmediatamente después de arrancar el motor, al máximo calor y a velocidad media del ventilador. Resultado: se alcanzaron unos confortables +20 °C en el habitáculo tras 12 minutos y 34 segundos de funcionamiento continuo.
Segunda prueba: la calefacción se encendió tres minutos después de arrancar, cuando el motor había tenido tiempo de calentarse un poco. En este caso, la temperatura del habitáculo subió hasta un nivel confortable en sólo 11 minutos y 45 segundos, casi un minuto más rápido.
Tercera prueba: los resultados de la segunda prueba se intentaron mejorar y se complementaron con el uso adicional del modo de recirculación (cuando el aire circula dentro del habitáculo sin entrada de aire frío del exterior), mostrando el mejor resultado: sólo 9 minutos y 53 segundos hasta alcanzar un calor confortable. Este fue el método más eficaz.
¿Por qué no encender la calefacción inmediatamente?
A primera vista, parece lógico encender la calefacción en cuanto se arranca el motor. Pero la física del proceso va en contra de esta decisión. Mientras el líquido refrigerante no se calienta, el radiador de la calefacción permanece frío y el ventilador hace circular aire helado por el habitáculo. Esto no sólo no acelera el calentamiento, sino que también hace que el motor funcione en condiciones más difíciles, ya que parte del calor se extrae prematuramente.
Cuando el motor se calienta un poco, el sistema de refrigeración empieza a funcionar de forma más eficaz: el intercambio de calor se intensifica y el habitáculo se llena de aire caliente notablemente más rápido.
El papel de la recirculación: por qué realmente ayuda
El modo de recirculación es una de las herramientas más infravaloradas. Cuando se activa, el aire del habitáculo no se toma del exterior, sino que circula. Esto permite elevar la temperatura interior más rápidamente y evitar las pérdidas de calor que se producen al mezclar el flujo externo frío.
Los expertos aconsejan utilizar la recirculación durante los primeros 5-7 minutos de calentamiento, mientras el motor y el sistema de calefacción alcanzan su régimen de funcionamiento. Después, es mejor desactivarla para evitar que se empañen las ventanillas y garantizar una ventilación normal.
Estrategia óptima de calentamiento en invierno
Los resultados de las investigaciones y la experiencia práctica de miles de conductores permiten llegar a una conclusión inequívoca:
- No se apresure a encender la calefacción. Deje que el motor funcione durante 3-5 minutos después de arrancar; durante este tiempo, el anticongelante se calentará y podrá desprender calor de forma eficaz.
- Utilice la recirculación. Enciéndala al principio del calentamiento; esto acelerará el calentamiento del habitáculo en varios minutos.
- Confíe en la automatización. En los coches con climatizador, no debe interferir en los algoritmos del sistema; éste regula el momento de encender el ventilador y la intensidad del flujo de aire.
- Vigile el estado del sistema. Un radiador de calefacción sucio o un ventilador débil pueden ralentizar significativamente el calentamiento.
Un poco de paciencia y el habitáculo estará más caliente
La táctica de espera al calentar en invierno no sólo es más cómoda, sino también más racional. El motor funciona en un modo más suave, el combustible se consume de forma más económica y el aire caliente aparece más rápido.
Y si añade la recirculación y un poco de paciencia, el habitáculo se calentará en menos de diez minutos, un resultado excelente para el duro invierno ruso.
