La transmisión automática se ha convertido en una parte habitual de la vida cotidiana de los automovilistas. Elimina el tedioso trabajo con el embrague, hace que la conducción en atascos y en carretera sea notablemente más cómoda y reduce la carga sobre el conductor. Sin embargo, la comodidad tiene un precio: una construcción más compleja y una mayor sensibilidad a los errores de funcionamiento.
Una de las cuestiones más controvertidas y, al mismo tiempo, potencialmente peligrosas es el remolque de un coche con transmisión automática. ¿Qué hacer si el coche falla repentinamente? ¿Está permitido remolcarlo con una cuerda, como un coche con caja de cambios manual? ¿Y puede el propio "automático" actuar como remolcador? Las acciones incorrectas en tales situaciones a menudo terminan en una reparación costosa de la transmisión, comparable en costo a una revisión del motor.
Para evitar errores fatales, es importante comprender cómo funciona una transmisión automática y por qué el remolque es un modo especial con restricciones estrictas para ella.
¿Por qué el remolque es una zona de alto riesgo para la transmisión automática?
La diferencia clave entre una transmisión automática y una "mecánica" se oculta dentro de su diseño. En una transmisión automática hidromecánica clásica, la bomba de aceite juega un papel vital. Es responsable de varios procesos críticos a la vez: crea la presión del fluido de trabajo ATF, gracias a la cual se activan los paquetes de fricción, proporciona lubricación a todas las partes giratorias y elimina el exceso de calor a través del sistema de enfriamiento.
El punto principal es que esta bomba es accionada por el motor. Si el motor no está funcionando, la bomba está parada. Esto significa que no hay presión, lubricación ni refrigeración. Al mismo tiempo, las ruedas del coche aún pueden hacer girar los elementos de la transmisión, y aquí radica el principal peligro.
Motor parado: por qué remolcar "en neutral" destruye la caja de cambios
El escenario más común es que el coche se pare y no arranque debido a una batería descargada, problemas con el sistema de combustible o el encendido. Por analogía con una caja de cambios manual, muchos conductores encienden el modo "N" y comienzan a remolcar. Para una transmisión automática, este es un camino casi garantizado hacia una revisión.
Con el motor apagado, la bomba de aceite no funciona. Las ruedas motrices a través de los accionamientos hacen girar los ejes, engranajes y elementos de fricción dentro de la caja, pero no hay lubricación. El metal funciona "en seco", la temperatura aumenta rápidamente y después de 2 a 5 kilómetros de tal remolque, la caja puede sufrir daños críticos.
La conclusión aquí es inequívoca: está estrictamente prohibido remolcar un coche con transmisión automática con un acoplamiento flexible con el motor apagado. Las únicas opciones de transporte seguras en tal situación son un camión de remolque con carga completa o carga parcial con las ruedas motrices levantadas. Cualquier otra forma es un riesgo directo de quedarse sin transmisión.
Motor en marcha: cuándo se permite el remolque, pero con reservas
Si el motor arranca y funciona de manera estable, la situación cambia. La bomba de aceite funciona, la caja recibe lubricación y refrigeración. En este caso, el remolque es posible, pero exclusivamente como una medida temporal, para llegar al servicio más cercano o a un lugar seguro.
Al mismo tiempo, es necesario observar estrictamente las restricciones, que son similares para la mayoría de los coches:
La velocidad no debe exceder los 40–50 km/h. La distancia permitida suele ser de hasta 20–40 km, y para los variadores CVT este límite puede ser aún menor. La palanca de la caja de cambios debe estar en la posición "N". El encendido debe dejarse encendido para que el volante no se bloquee. Además, está permitido encender el calentador al máximo; esto ayuda a eliminar el calor del motor y del sistema de refrigeración de la transmisión.
Incluso con el motor en marcha, tal remolque sigue siendo una carga seria para la transmisión automática, ya que la bomba funciona en ralentí y no siempre puede proporcionar condiciones de lubricación ideales. Por lo tanto, se trata precisamente de una solución forzada y a corto plazo.
¿Puede un coche con transmisión automática ser un remolcador?
Un coche con transmisión automática puede actuar como remolcador. Cuando el motor está en marcha, la caja recibe una presión de aceite y refrigeración normales. Sin embargo, la carga sobre la transmisión y la unidad de potencia aumenta muchas veces, por lo que también hay reglas importantes aquí.
En primer lugar, es necesario tener en cuenta el peso máximo permitido del remolque. Estos datos siempre se indican en el manual de instrucciones y no se pueden exceder. Es importante recordar que no solo se tiene en cuenta el peso del remolque o del segundo coche, sino también el peso total con la carga.
Para reducir la carga, se recomienda utilizar el modo manual de la caja de cambios (M o +/-), fijando la marcha. Esto evita cambios constantes y sobrecalentamiento. Se debe arrancar con la mayor suavidad posible, sin aceleraciones bruscas ni deslizamientos, ya que es en estos momentos cuando los embragues experimentan el mayor desgaste.
Durante el remolque prolongado, especialmente en climas cálidos o en zonas montañosas, vale la pena controlar cuidadosamente la temperatura del motor y la transmisión. Si es posible, es mejor dar preferencia a un acoplamiento rígido; reduce los tirones y las cargas de choque.
Reglas claras sin excepciones
El remolque de un coche con transmisión automática con el motor apagado con una cuerda no está permitido; en este caso, solo se necesita un camión de remolque. El remolque con el motor en marcha es posible, pero está estrictamente limitado en velocidad y distancia. Está permitido utilizar un coche con "automático" como remolcador si se cumplen los límites de peso y la técnica de conducción correcta.
Ahorrar en llamar a un camión de remolque por unos pocos miles de rublos a menudo termina en la reparación de una transmisión automática por 100 a 200 mil. La transmisión automática es una unidad compleja y sensible que no perdona el incumplimiento de las reglas. Es mucho más sensato estar seguro que luego quedarse sin coche durante mucho tiempo y con serias pérdidas financieras.
