Industria

Historia de TagAZ: de Hyundai a la bancarrota

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Competencia, calidad y apuestas fallidas: qué obligó a cerrar la fábrica

Michelin: el camino de la fabrica a la guia gastronomica

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La historia de como los fabricantes de neumaticos crearon la guia mas influyente para los aficionados a la gastronomia

BMW sustituye a las personas por robots

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La planta de Leipzig comenzará a utilizar robots humanoides en el taller de ensamblaje de baterías

Aurus confirmó la paralización de la producción en Yelabuga

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En la planta se está llevando a cabo una modernización y la preparación para el lanzamiento del modelo actualizado

Como UralAZ sobrevivio a las crisis y crecio

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Los "Urales" siguen trabajando hasta hoy donde otros camiones no logran hacerlo

En Rusia se ha abandonado el proyecto de una plataforma modular unificada para automóviles

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El desarrollo se ha suspendido debido a restricciones presupuestarias

Cómo la URSS intentó irrumpir en el liderazgo de la industria de las motocicletas

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Por qué las motocicletas rotativas-pistón soviéticas únicas nunca llegaron a la línea de montaje

KamAZ cerró 2025 con una pérdida de 37 mil millones de rublos

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La pérdida neta según las normas contables rusas aumentó 11 veces

La fábrica de Hyundai en San Petersburgo se queda definitivamente con el nuevo propietario

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Hyundai Motor renunció a la recompra de la fábrica, el derecho de retorno estuvo vigente hasta el 31 de enero

El volquete más potente de la URSS: el BelAZ-7520

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Tecnologías que hicieron del gigante soviético una máquina única

Industria automotriz de Venezuela: cuando el petróleo no garantiza nada

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Cómo un país con las mayores reservas de petróleo del mundo sufre un fracaso en el mercado automotor