El centro de diseño Lamborghini Centro Stile celebra su vigésimo aniversario y, para conmemorarlo, ha presentado el prototipo Manifesto, aunque sin demasiado ruido ni bombo.
La compañía lo describe como una "escultura visionaria" que demuestra la "dirección potencial de la evolución del ADN de diseño único de Lamborghini".
La compañía aún no ha revelado detalles técnicos sobre el coche, pero el director de diseño de la marca, Mitja Borkert, ha compartido algunas fotografías y renders digitales del proyecto.
Exterior extremo del hipercoche
En las imágenes presentadas se puede ver un hipercoche extremo con una óptica delantera increíblemente agresiva: faros triangulares, luces de circulación diurna en forma de Y características y una silueta reconocible de la sección delantera, característica de la marca italiana.
Las tomas de aire están hechas de carbono, lo que le da al frontal aún más agresividad y tecnicidad.
A medida que se acerca a la parte trasera, la carrocería adquiere una escultura aún más pronunciada: bordes afilados, superficies alargadas, llantas de carbono y faldones laterales deportivos crean una imagen dinámica.
Merece especial atención la doble "cúpula" de cristal del techo, un elemento que recuerda a los prototipos deportivos clásicos de décadas pasadas.
Parte trasera radical
La parte trasera tiene un aspecto bastante inusual: un difusor masivo cubre prácticamente toda la zona inferior, encima se encuentran los faros traseros en forma de Y y un panel negro con el emblema de Lamborghini.
La tapa del compartimento del motor está decorada con elementos verticales afilados y, al parecer, ranuras de ventilación para refrigerar la unidad de potencia. En algunas tomas se distingue una franja horizontal roja, presumiblemente una luz de freno adicional.
Historia de Centro Stile
El estudio de diseño Lamborghini Centro Stile se fundó en 2003, poco después de la adquisición de la marca por el Grupo Audi. Sin embargo, el deseo de desarrollar un diseño propio dentro de la empresa surgió en la década de los ochenta, cuando el director técnico Giulio Alfieri supervisó el diseño de los modelos Jalpa y LM002.
Tras la integración en la estructura de Audi, los procesos de diseño se ordenaron y sistematizaron, aparecieron locales propios y una metodología de trabajo, y el diseñador belga Luc Donckerwolke se convirtió en el primer jefe oficial de Centro Stile en 2003.
En sus dos décadas de existencia, el estudio ha creado toda una galería de coches memorables, desde el Murciélago y el Gallardo hasta los modernos Huracán, Aventador y el crossover Urus. El concepto Manifesto demuestra que la marca italiana no tiene intención de renunciar a su enfoque radical del diseño en el futuro.
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