La comedia soviético-italiana «Increíbles aventuras de italianos en Rusia» se convirtió en uno de los primeros ejemplos de cooperación internacional en el cine soviético y, de hecho, en la primera película de acción nacional con elementos de persecución automovilística y trucos a gran escala. El rodaje no fue fácil, pero el resultado fue tan brillante que la película sigue despertando interés tanto en el público como en los amantes del cine.
El guion de la película fue escrito por Eldar Riazánov y Emil Braguinski en 1970 bajo el título «Espagueti a la rusa». Sin embargo, Goskino rechazó el guion. El proyecto se retomó unos años después, cuando la compañía italiana Dino de Laurentiis le debía dinero a «Mosfilm» por la película «Waterloo» y propuso filmar una cinta conjunta. A los italianos la versión original les pareció aburrida, por lo que se unieron al proyecto los guionistas Franco Castellano y Giuseppe Pipolo, futuros autores de éxitos con Celentano. Fueron ellos quienes transformaron la historia de los tesoros en una comedia de aventuras con persecuciones, accidentes e incluso un ligero coqueteo; en resumen, hicieron todo lo posible para que la película gustara al público europeo.
El rodaje tuvo lugar en Moscú, Leningrado y Roma. Riazánov recordaba en sus memorias que las condiciones para el equipo de filmación en Italia eran modestas y que los socios ahorraban literalmente en todo. Incluso los trajes, según él, «se estropeaban después del primer día de rodaje».
En la película se utilizaron decenas de automóviles, y muchas escenas se realizaron sin efectos informáticos; todo se filmó «en vivo». Por ejemplo, el famoso aterrizaje del avión Tu-134 en la carretera de Minsk se filmó en un aeródromo militar cerca de Uliánovsk, donde para mayor realismo se recreó un fragmento de la carretera con quioscos, kvas y casas de utilería.
El VAZ-2103 rojo con matrículas turísticas, en el que se desplazan los protagonistas, también se convirtió en una estrella de cine. Se reforzó especialmente con inserciones metálicas en los umbrales para que resistiera el salto sobre la valla. Los cinturones de seguridad para el especialista Sergio Mioni se trajeron de Italia; en la URSS simplemente no existían.
En algunas escenas, el papel del «tres» lo interpretaba un Fiat 124; esto se puede ver por el interior y las manijas de las puertas. El Москвич-412, robado por el personaje de Andréi Mirónov, en diferentes episodios «se transforma» en un Fiat 1500 o en un Fiat 1100d. Uno de los trucos más espectaculares es el vuelco del Москвич con aterrizaje en el techo del «Жигули». Para filmar la escena sin montaje, se retiraron el motor y la caja de cambios del automóvil.
Igualmente impresionante fue la escena debajo del transportador de tuberías; la idea perteneció a Riazánov y al especialista Aleksandr Mikulin, quien realizó una maniobra similar por primera vez durante el rodaje de «Cuidado con el automóvil». En la película, la explosión de la gasolinera también fue real; la maqueta de la gasolinera se construyó cerca de Zvenígorod, y se veía tan realista que los conductores intentaban repostar.
A pesar de la atención al detalle, la película está llena de «errores». Los automóviles en las persecuciones están rotos y luego vuelven a estar intactos; los Волги de los protagonistas cambian repentinamente de matrícula, y los protagonistas se mueven por Leningrado como si se teletransportaran: desde debajo de la Catedral de San Isaac hasta la punta de la isla Vasilievski, luego a la Plaza Vosstániya, donde de repente aparece un monumento a León Tolstói.
También hay errores cómicos: un mafioso perfora la tapa del maletero y «golpea» al pasajero, aunque físicamente es imposible. Tales errores solo añaden encanto a la película, y la naturaleza farsesca de la cinta los convierte en parte del estilo cómico.
«Increíbles aventuras de italianos en Rusia» se convirtió en uno de los principales éxitos de 1974: fue vista por alrededor de 50 millones de espectadores. La película todavía destaca por su dinamismo, la escala de los trucos y la cantidad de automóviles en el encuadre.
Lea también los siguientes materiales:
Ahora en la página principal
Dos automóviles de la misma época, creados para la exportación de divisas, pero con filosofías diferentes
Crisis, compromisos y decisiones erróneas que sepultaron un modelo prometedor
Un residente de la región de Sverdlovsk recuperó 192.000 rublos y recibió una compensación
El legendario piloto se desplaza en silla de ruedas y está bajo constante supervisión médica
¿Con qué averías se encuentran más a menudo los propietarios del buque insignia de Togliatti?
Los cambios lentos en clima frío no son normales, sino la primera señal de problemas con la transmisión
El coche se distingue por un diseño y electrónica mejorados
Ahora es Rolls-Royce
Incluso teniendo en cuenta la tasa de reciclaje, el automóvil costará menos que a través de los canales oficiales
El modelo también recibió nuevas versiones