Automuseo
¿Por qué el único AZLK S-1 nunca se produjo en serie?
El "Cocodrilo Gena" recibió un motor con cámaras de combustión hemisféricas, frenos de disco y soluciones que más tarde aparecieron en coches de producción en serie.
El Lola de carreras ganó Le Mans con neumáticos de calle; ahora se vende por 24,5 millones de rublos
Un prototipo raro con motor rotativo Mazda 13B ha sobrevivido 42 años y ahora se subasta en Mecum en Monterey
El secreto del motor central de los legendarios Ikarus
Descubrimos por qué los diseñadores abandonaron el esquema tradicional y qué obtuvieron a cambio
MAZ-5549: el carácter difícil del legendario camión volquete
El camión de Minsk estaba lejos de ser ideal, pero se ganó la reputación de ser una verdadera máquina de trabajo
Maleta con ruedas: el concepto más inusual en la historia de Mazda
El proyecto Suitcase Car nunca fue planeado para producción en serie, pero atrajo la atención de la prensa mundial
La historia del concepto VAZ X1, que anticipó la era de los monovolúmenes
A principios de los años 80, AvtoVAZ desarrolló un vehículo de un solo volumen con un interior de siete plazas, pero el proyecto nunca llegó a la línea de producción
Cómo el Skoda 706 RT se convirtió en el "caballo de batalla" de la Unión Soviética
El camión checoslovaco rápidamente se ganó la confianza gracias a su fiabilidad, comodidad y capacidad para operar en las condiciones más difíciles
Volkswagen Scirocco: cómo la marca del pueblo creó su primer coupé deportivo
El coche debutó antes que el primer Golf y se convirtió en uno de los modelos más inusuales del consorcio de su tiempo
Historia del GAZ-2308 "Ataman": un proyecto ambicioso que se adelantó a su tiempo
A mediados de la década de 1990, la Fábrica de Automóviles de Gorky estaba desarrollando toda una familia de SUV y camionetas con chasis de bastidor, pero el proyecto nunca llegó a la producción en serie a gran escala.
Cómo Alfa Romeo transformó su sedán insignia en una camioneta de bomberos y construyó un coche de carreras con motor V10
El modelo 164 se convirtió en la base de varios proyectos inusuales, desde un vehículo de servicio hasta un prototipo de motor central de 620 CV.
Tres ruedas en lugar de cuatro: la historia del Toyota i-Road
Compacto, maniobrable y capaz de inclinarse en las curvas, resultó ser demasiado inusual para su época