Полина Турбина
Все публикации
Правые и левые: история дорожного раскола
Как рыцари, фермеры XVIII века и Генри Форд определили, по какой стороне ездит мир
До 600 тысяч рублей: достойная альтернатива Lada Granta
Пять моделей с хорошей репутацией, которые стоят меньше вазовского бестселлера
Number 01: с чего начинался автогигант Geely
От холодильников к Volvo: неожиданный старт китайского концерна
Почему подвески MacPherson правят уже 80 лет
Как решение 1940-х позволило применять поперечную компоновку и почему премиум-бренды вернулись к двум рычагам
Новый стандарт Китая: алюминиевый кузов
Почему BYD, NIO и Geely переходят на алюминий и во сколько обойдётся их обслуживание на вторичном рынке
Ловушки ГИБДД на дороге: что нужно знать, чтобы не остаться без прав
Разбор типичных эпизодов, где незнание процедур или тонкостей ПДД обходится особенно дорого
Драйв за миллион: топ-5 динамичных моделей с пробегом по разумной цене
Пять недооценённых «горячих» машин, доступных на российской вторичке
Деактивация цилиндров: экономия или иллюзия?
От Cadillac V8-6-4 до современных V8 и турбомоторов: история, цифры и отзывы владельцев
PSA и GM: два гиганта автоиндустрии
История французского и американского автоконцернов: бренды, слияния и технологические прорывы
От скепсиса к лидерству: путь Hyundai и Kia
Сценарий, который сегодня переживают китайские производители
Что выгодно везти из Японии в 2026 году
Гибриды, минивэны и «немцы»: самые ликвидные варианты с японских аукционов
Машина в СССР: накопить и дождаться
Почему в Советском Союзе не существовало автокредитов, дилеров и трейд-ина в современном понимании
Климат-контроль или кондиционер: в чём разница
Одинаковая база, разный принцип управления: как работают системы и какая из них надёжнее
Volkswagen SP2 — бразильский вызов рациональным немцам
История модели, не вписавшейся ни в один сегмент, но сумевшей пережить собственную эпоху
Как УралАЗ пережил кризисы и вырос
«Уралы» до сих пор работают там, где не справляются другие грузовики
НАМИ-076: тягач, опередивший своё время
Как перспективный лесовоз оказался слишком сложным для своего времени
Руль без механики: эволюция или риск
Почему «пустой» руль сначала критиковали, а теперь к нему возвращаются
Грузовик с рулём «сзади»: проект ЗИЛ-132С
Четырёхколёсный вездеход на пневмокатках прошёл испытания, но так и остался экспериментом
ЗИЛ-112С: редкая легенда автоспорта
Монокок из стекловолокна, V8 до 300 л. с. и 230 км/ч — амбициозный эксперимент ЗИЛа
Легенды советских дорог: главные автомобили СССР
Доступность, статус и народные прозвища: какими были автомобили Страны Советов
Голодные игры автомобилей: в чём причина повышенного расхода топлива?
Рост расхода на 1–2 литра — первый сигнал о проблемах в системе двигателя и выхлопа
5 секретов, как увеличить долговечность аккумулятора автомобиля
Простые правила выбора и обслуживания, которые реально увеличивают срок службы батареи
Чем на самом деле опасен холостой ход
От масляного голодания до нагара: где правда, а где гаражные страшилки
От пневмы до ACC: где всё началось
Какие автомобили первыми получили опции, ставшие стандартом комфорта и безопасности
Выше или ниже: чем опасны эксперименты с подвеской
Как изменение дорожного просвета влияет на управляемость, ресурс и законность эксплуатации автомобиля
Почему советские машины ржавели медленнее современных
Как «Жигули» и «Москвичи» пережили десятилетия, а новые машины гниют за несколько зим
МАЗ-532 — утраченная легенда советского бездорожья
Как в конце 1950-х в Минске создавали уникальный 8×8, не нашедший места в плановой экономике